Насос Wilo-Rexa CUT

Преимущества

• Высокая надежность, подтвержденная допуском ATEX, благодаря водостойкому кабельному вводу (CUT GE …)
• Высочайшая эксплуатационная безопасность благодаря режущему механизму сферической формы с тянущим резом
• Продолжительный срок службы благодаря высококачественному уплотнению электродвигателя с помощью двух независимых скользящих торцовых уплотнений и опциональному стержневому электроду для контроля герметичности камеры уплотнений 

Применение

Перекачивание

• сточных вод с фекалиями согласно (DIN) EN 12050-1;
• Загрязненная вода 

Оснащение/функция

• Режущий механизм с внутренним и внешним ножом
• контроль температуры обмотки с помощью биметаллического датчика
• Сертификат ATEX (на исполнении «P»)
• Опциональный внешний стержневой электрод для контроля герметичности камеры уплотнений

Комплект поставки

• Насос
• Кабель электропитания длиной 10 м со штекером (однофазное исполнение) или свободным концом (трехфазное исполнение)
• Инструкция по монтажу и эксплуатации 

Технические характеристики

• Подключение к сети: 1~230 В, 50 Гц или 3~400 В, 50 Гц
• Режим работы в погруженном состоянии: S1
• Режим работы в непогруженном состоянии, CUT GI: S2-15 мин., S3 10%
• Режим работы в непогруженном состоянии, CUT GE: S2-30 мин.; S3 25%
• Класс защиты: IP68
• Класс нагревостойкости изоляции: F (CUT GE: опционально H)
• Температура перекачиваемой жидкости: 3…40 °C, макс. 60 °C на 3 минуты
• Макс. глубина погружения: 20 м
• Длина кабеля: 10 м 

Материалы

• Корпус электродвигателя: 1.4301 (тип электродвигателя «S») или EN-GJL-250 (тип электродвигателя «Р»)
• Корпус гидравлической части: EN-GJL-250
• Рабочее колесо: EN-GJL250
• Конец вала: нержавеющая сталь 1.4021
• Режущий механизм: внутренний нож = 1.4528; внешний нож = абразит/1.4034
• Уплотнение со стороны насоса: SiC/SiC
• Уплотнение со стороны электродвигателя: C/MgSiO4
• Статические уплотнения: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)

Описание/конструкция

Погружной насос для отвода сточных вод со внутренним или внешним режущим механизмом в виде блочного агрегата с возможностью полного погружения для стационарной и мобильной установки в погруженном состоянии и работы в повторно-кратковременном и длительном режиме работы. 

Гидравлическая часть

Горизонтальный напорный патрубок для фланцевого подсоединения с комбинированным подсоединением DN 32/40. Максимально возможное содержание сухого вещества составляет 8 % (в зависимости от типа гидравлической части). Применяются одноканальные и многолопастные рабочие колеса. 

Электродвигатель

Используются двигатели с поверхностным охлаждением в однофазном и трехфазном исполнении для прямого пуска. Отвод тепла передается непосредственно в окружающую среду через корпус электродвигателя. Электродвигатели могут работать в погруженном состоянии в длительном режиме работы (S1), а в непогруженном состоянии — в кратковременном (S2) или повторно-кратковременном режиме (S3). 

Электродвигатели оснащены датчиками контроля температуры обмотки. Они защищают обмотку электродвигателя от перегрева. В соответствии со стандартом для этих целей применяются биметаллические датчики. электродвигатели в варианте исполнения P дополнительно оснащены внутренним электродом контроля герметичности камеры электродвигателя. Электрод контроля герметичности сигнализирует о поступлении воды в камеру электродвигателя. 

Кроме того, электродвигатели могут оснащаться внешним стержневым электродом для контроля герметичности камеры уплотнений. Электрод сигнализирует о проникновении воды в камеру уплотнений через уплотнение со стороны перекачиваемой жидкости. 

Кабель электропитания имеет стандартную длину 10 м и оснащен штекером для у электродвигателя однофазного исполнения. Трехфазный электродвигатель в соответствии со стандартом имеет свободный конец кабеля, и продольно герметичный на электродвигателях в исполнении P. 

Уплотнение

Между электродвигателем и гидравлической частью находится камера уплотнений. Она заполнена белым медицинским вазелиновым маслом и защищает электродвигатель от проникновения в него перекачиваемой жидкости через уплотнение со стороны насоса. Герметизация со стороны насоса и электродвигателя осуществляется двумя торцовыми уплотнениями, которые вращаются независимо друг от друга.