Насос Wilo-Rexa PRO

Преимущества

• Высочайшая эффективность благодаря одноканальным рабочим колесам с оптимизацией по КПД
• Безопасность в эксплуатации благодаря незасоряющимся свободновихревым рабочим колесам
• Подтвержденная испытаниями безопасность. Серийно со взрывозащищенным исполнением в соответствии с ATEX
• По опции доступны с электродвигателями класса энергоэффективности IE3 

Применение

Перекачивание

• Неочищенные сточные воды
• Сточные воды с фекалиями
• Загрязненная вода 

Оснащение/функция

• Контроль герметичности камеры электродвигателя
• контроль температуры обмотки с помощью биметаллического датчика
• Опциональный внешний стержневой электрод для контроля камеры уплотнений
• Однофазная модель с распределительным щитом с конденсатором

• Подключение к сети: 1~230 В, 50 Гц или 3~400 В, 50 Гц
• Режим работы в погруженном состоянии: S1
• Режим работы в непогруженном состоянии: S2-30 мин; S3 25 %
• Класс защиты: IP68
• Класс нагревостойкости изоляции: F, опционально H
• Температура перекачиваемой жидкости: 3…40 °C, макс. 60 °C на 3 минуты
• Макс. глубина погружения: 20 м
• Длина кабеля: 10 м 

Материалы

• Корпус электродвигателя: EN-GJL-250
• Корпус гидравлической части: EN-GJL250
• Рабочее колесо: EN-GJL 250 или EN-GJS-500-7
• Статические уплотнения: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
• Уплотнение со стороны насоса: SiC/SiC
• Уплотнение со стороны электродвигателя: C/MgSiO4
• Конец вала: нержавеющая сталь 1.4021 

Описание/конструкция

Погружной насос для отвода сточных вод с электродвигателем в виде блочного агрегата, для стационарной и мобильной установки в погруженном состоянии и стационарной установки в непогруженном состоянии. 

Гидравлическая часть

Горизонтальный напорный патрубок для фланцевого подсоединения Максимально возможное содержание сухого вещества составляет 8 % (в зависимости от типа гидравлической части). Применяются свободновихревые и одноканальные рабочие колеса. 

Электродвигатель

Используются электродвигатели с поверхностным охлаждением в однофазном и трехфазном исполнении. В однофазных электродвигателях конденсатор встроен в отдельный прибор управления. Включение осуществляется в зависимости от мощности методом прямого пуска или пуска с переключением со звезды на треугольник.

Охлаждение электродвигателей выполняется окружающей средой (перекачиваемой средой или воздухом). Отвод тепла при этом отводится через корпус электродвигателя.

Электродвигатели могут использоваться в погруженном состоянии в длительном режиме работы (S1). При эксплуатации в непогруженном состоянии в зависимости от мощности электродвигателя возможны режимы работы S1 (длительный режим работы), S2 (кратковременный режим) или S3 (повторно-кратковременный режим). 

Помимо этого, электродвигатели оснащены следующими устройствами контроля:

• Контроль герметичности отделения электродвигателя Контроль герметичности сигнализирует о поступлении воды в камеру электродвигателя.
• Датчик контроля температуры обмотки электродвигателя Датчик контроля температуры обмотки электродвигателя защищает обмотку электродвигателя от перегрева. В соответствии со стандартом для этих целей применяются биметаллические датчики. 

Дополнительно электродвигатель может оснащаться внешним электродом контроля герметичности камеры уплотнений для контроля камеры уплотнений. Он сигнализирует о проникновении воды в камеру уплотнений через торцевое уплотнение со стороны перекачиваемой жидкости. 

Кабель электропитания в соответствии со стандартом со свободными концами, длиной 10 м, продольно герметичный. 

Уплотнение

Между электродвигателем и гидравлической частью находится камера уплотнений с уплотнениями со стороны перекачиваемой жидкости и со стороны электродвигателя. Камера уплотнений заполнена белым медицинским вазелиновым маслом. Уплотнение со стороны перекачиваемой жидкости и со стороны электродвигателя обеспечивается с помощью двух торцевых уплотнений, вращающихся независимо друг от друга.